今回は、PAC-JAPAN　オリジナルのオーディオ取付キットを
使用し　正規輸入のはじまったDODGE　キャリバーにナビを取付です。
本当はPACよりC2R-CHYというキャリバー対応インターフェースがあるのですが
現在正規輸入車（右ハンドル車）には対応できないので、、、、
今回は不本意にアンプバイパスのキットを使用します。


車両

　DODGE　キャリバー　SXT　正規輸入車

右ハンドル車なのに鍵穴は、助手席だけなの？？　と少々驚きながら作業開始。

キット内容
　2DIN用シルバーパネル
　2DIN取付キット

　配線（画像確認）

　




↓　純正は、このようになってます。




↓　まずは、純正デッキを外しキット付属の電源ハーネスとアンテナ変換を接続します。







↓　今回の車両はSXTなのでインフィニティのサウンドシステム付きです。
　アンプをバイパスするので純正アンプを探します。
　トランク内のスペアタイヤの奥に純正アンプを発見！一応カバーがありますが簡易的なものです。

　

　タイヤの奥にある黒いカバーがアンプカバーです。

　純正アンプなのに、床に直着けです。大丈夫？？

　
　　
↓　もちろん。サブウーファーも装着してあるので、これも使用可にしないと我が社としては
　納得しません。　サブウーファー用アンプも発見！　配線一本加工で使用可能になりました。



↓　アンプバイパスハーネスを使用して、純正アンプのハーネスとカプラーオン！　
　これをナビ裏まで配線します。（汗）

　


↓　あとは、必要な　アクセサリー、リバース、イルミ、車速等を結線して準備万端。


　ここからアクセサリーとブレーキが取れます。

　ここに、イルミとリバース　　　車速は内緒。


↓　PACからステアリングコントローラー用部品もリリースしています。
　これは、正規ディーラー車でも使用可能なので早速取付。
　


　上記商品を使用します。　取付は専用設計ではないので少々加工が必要ですが。。。
と言っても、CANのラインの（＋）と（－）をデッキ裏のCANラインに接続すだけです。


　ここにリモコン赤外線用LEDを埋め込みます。


　設置完了です。


↓　最後にキットを使用して　収めれば　すっきりです。

　



　車速は、DODGEキャリバーには　VSSのデジタルパルスは存在しません。
　プロペラシャフトのOSS　アナログパルスなので今回のカロッツエリアは
　追加でAPI-4を使用しました。　これはアナ/デジ変換をしてなおかつ、パルスの数を
　1/4に間引いてくれます。　単純なアナ/デジでは早すぎで認識不可でした。
　他のメーカーなら直接接続してもOkです。