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ja
60
Chicappa! Blog
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2009年 SEMAショー
http://v-kse.com/kseblog/?eid=46
12時を過ぎたくらいでギブアップ。眠さに勝てず撤収させていただきました。
そこから朝まで記憶が。。。
時差ぼけ全開でSEMAへ
世間ではリーマンショックや不景気なんて言われてますが
アメ車乗りには関係無。 と思いきや。。。。。
今年のSEMAは過去最小??と思うくらい少ないです。
外のブースは、毎年ながら満員御礼的な感じですが
中に入って ん???
行った人はわかると思います。
確かに、新型車両が少なくネタ的に乏しい今年ですが
それでも少ない。
各メーカー縮小や出展見合わせ等があるようで あちらこちらで
休憩スペースや、閉鎖区間があり 今までとは違う感じを受けました。
いきなり結果ですいません。
でも来たからにはそんな事は言ってられません。
せっせと仕事。仕事。
まずは、今年からAAMPグループに加入した我わがPAC。
NEW CAMARO用インターフェースは開発中です。 しばしお待ちを。
そして スコッシュ。
去年はサンプルとして出ていたFLEX用フェイスをメインへ。
聞いたら11月末からリリースだって。。。。。本当に???
こっちは1年近く待っているのだから頼みますよ。。。。
弊社キットにも採用されているメトラ
PEIもありこれらはお決まりって感じでした。
もちろん、キッカー等のオーディオメーカーも出展していますが
これらも去年と比べて、低音のボリュームもさみしい。
AAMPブースが一番小さくさみしく感じました。。。
まずはオーディオ関係から。。。。。。
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Fri, 13 Nov 2009 17:50:29 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=46
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東京スペシャルインポートカーショー
http://v-kse.com/kseblog/?eid=45
Fri, 26 Jun 2009 16:42:45 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=45
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東京スペシャルインポートカーショー
http://v-kse.com/kseblog/?eid=44
詳細情報はこちらからどうぞ
http://www.sis-t.net/]]>
Fri, 12 Jun 2009 19:05:07 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=44
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さりげなコワザ
http://v-kse.com/kseblog/?eid=43
スッキリ
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Sat, 28 Mar 2009 19:14:13 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=43
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JAPAN V2
http://v-kse.com/kseblog/?eid=42
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Tue, 24 Mar 2009 18:51:39 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=42
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ルームランプLED
http://v-kse.com/kseblog/?eid=41
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Fri, 13 Mar 2009 12:15:13 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=41
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番外編
http://v-kse.com/kseblog/?eid=40
綺麗な建物・広くなり各部屋も快適そうでした。
広くて目の前駐車場。。。うらやますぃ
あ~なんてビューティフォーな青空でしょう。
そして夏から極寒の東京へ戻ってきました。
う~太った。
今年も新商品を開発・発売していくのでこうご期待!
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Fri, 23 Jan 2009 16:34:19 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=40
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CES 2009
http://v-kse.com/kseblog/?eid=39
誰もいないように思われますが、結構賑わっておりました。
KENWOODブースにあったChallengerです。アメリカでも滞在中一般道を走っているChallengerは見ませんでしたね~。
日本では見慣れない、マリブです。ラスベガスではタクシーとしてたくさん走ってました。
おなじみエスカレードですが、カーゴスペースがとんでもない事になってます。
ん?なんだこれ?
近づくとガイコツが!!!よく分かりませんがすごい。意味わかりませんね(^^)
懐かしのキットがいました!
弊社デモカーのCTSもいました。う~んイカツイですね~。
番外編へつづく。
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Sun, 18 Jan 2009 17:02:31 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=39
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R230 SL500
http://v-kse.com/kseblog/?eid=38
こんな感じです。
カスタム内容は
ホイール ASANTI AF122 20インチ カスタムペイント
ペイント グリル同色加工
テールレンズブラックアウト
リアエンブレム ブラッククローム加工
ライトチューニング
6000K ヘッドライト
6000K HID FOG
スモールランプ ホワイト化
ウィンカー クロームバルブ
と気軽に雰囲気を変えるには手軽なカスタム内容です。
サイドビューは、こんな感じです。
多少ローダウンをした方が締まって見えると思いますが、そこは次回ということで。。。
ホイールはカスタムペイントです。
かなり板金屋さんを泣かせた方法ですが、
原型は、オールクロームのこれ
これを丁寧にマスキングを行い、仕上げました。
世界に一つだけのAF122の完成です。
オールクロームと比べるとかなりイメージが変わると思います。
最近、特注のカスタムペイントばかりで大変です。。。。
でも、つるしのホイールを装着するより オリジナリティが出て一歩先のカスタム
がお客様のニーズにあっているのかと。。。
我こそは。。。というオーナー様 一度御相談ください。。。
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Mon, 24 Nov 2008 13:31:14 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=38
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2008年 SEMAショー 続編 番外編
http://v-kse.com/kseblog/?eid=37
シボレー アップランダー
日本では見たことないよね~ なんだか良く分からないデザイン。
でも中は広いので快適です。
さーてと ラスベガスへ行きますか。。。。
といきなりアメリカらしい ワラが転がってます。
空港の近くですが。。。
途中 サンタモニカで腹ごしらえをし順調にラスベガスへ向かいます。
今回のホテルは ウィン、、、、
では無く BALLYSです。
ストリップ沿いでリーズナブルに泊まるのであればお勧めです。
場所もべラジオ、シーザーズパレスがストリップ挟んだ向かいなのでロケーションもばっちり。
ウィンのように高級ホテルとまでは、、、いきませんが、、、、
いつかは、、、、、
そして、土曜日に再びレンタカーでロサンゼルスまで戻り 日曜日はOFFです。
早速、買い物をしにビバリーセンターへ そこでスピードワークスの社長とばったり。。。
でもって夕食をご一緒させて頂くことに。。。。
左からカズミ社長 モンタージュのTED社長 そして八重樫様
TED社長にはいつもお世話になってます。
久々のSPEED-WORXディナーを堪能させて頂きました。 ありがと御座います。
ジュンヤ君とも初めて一緒させてもらいました。
最後にみんなでパチリ。
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Sun, 16 Nov 2008 12:14:30 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=37
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2008年 SEMAショー 続編 メーカーバージョン
http://v-kse.com/kseblog/?eid=36
やはりBLACKはイカツイですね。。。グリルのブラックなので上の黄色に比べるとかなり
引き締まって見えます。
我社の得意なオーディオのチェックも忘れません。 しかし、困ったことに完全異型パネル
の仕上がりになっています。
それと、日本でも人気の高い ソルスティス。
今度はクーペの登場です。
エルカミ再来かと思わせる車両も登場です。 ベースはGM系列のホールデンというオーストラリアのメーカーかと思いわれますが、なんて言ってもエンジン。LS7ですよ。
乗ったらヤバそうな感じ・・・
最後にコンセプトカー
なんだか良くわかりませんが、速そう。
続いてはFORDです。
ブースの場所は毎年恒例のメインホールの繋ぎ目の一段高い目立つ場所。
こっちの注目はFLEX 非常に使い勝手が良さそうなフルサイズワゴン。
それぞれ異なるコンセプトの元にカスタムされた車両ばかりです。
中にはターボを搭載したFLEXまで
そしてNEW F-150です。 前回のトラックバージョンにも登場しましたが、こっちはメーカー
のブースなので こんな切断されたF-150まで。。。 BUILD TOUGHとしっかり作ってます
アピールです。
ベストセラーの名前をTUNDRAに取られないよう頑張ってます。
当社デモカーにもありCADILLAC CTSに対抗するためにMKZを改め MK-SをNEWモデルを
投入してきたリンカーンです。
3Dカーボンのエアロを装着するとかなりスポーティーな感じで CTSだけではなくLEXUS ISも意識してますね。
FORDのオーディオもNEWシステムの搭載したと聞いていたのでチェックです。
FLEXもF-150も同じシステムを採用していました。
こちらが、純正ナビ付き
こちらが、オーディオ車です。
そして、最近フォード一押しのマイクロソフトと協力しているシステムのSYNC
早速、FLEXのサービスマニュアルを確認したところ、全てCAN制御。 しかもモジュール制御とくれば。。。。 PAC頼みます。
最後はいろいろとお騒がせなクライスラー系です。
こっちは完全にMOPERブランドで統一しさまざまな仕様な車が出展されてました。
しかし 主役はやはりチャレンジャーですね。
懐かしいラリー仕様や
コンバーチブルまで登場
そして極めつけは 何とVIPER搭載のV10 8.3Lエンジンを搭載したチャレンジャーです。
もちろん、VIPERも
NEW RAMの登場してますが、前回紹介してしまったので、、、、
って感じで各メーカーブースの紹介でした。
新型車両が多いわりに、派手さが、、、、 これも景気のせいでしょうか。。。。
昔はNEW モデルが出た時はメーカー側がカスタム部品メーカーに車両提供し大々的に宣伝していたのが懐かしく思えます。
世間では、ガソリン高やら景気やらで悪いニュースしかありませんが、ここは踏ん張って日本車にはない魅力的な車を続々とリリースしてもらいたいものです。
がんばれー。
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Sat, 15 Nov 2008 11:49:02 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=36
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2008年 SEMAショー 続編 トラックバージョン
http://v-kse.com/kseblog/?eid=35
オフロード仕様の シルバラード
アメリカは日本と違いピックアップが文化だったりしますからね。。。
しかも、アメリカは日本と比べてカスタムに対する規制がゆるいし。。。羨ましい。。。
日本ではリフトアップ自体がNGだったり 規制ばかりでカスタムの許容範囲が狭すぎです。
安全性の問題なのはわかりますが、もう少し緩和しても良いのでは。。。
だって個人的に気に入ったのが、、、 FORDのスーパーデューティー!!
F-250や350がスーパーデューティーと言われてます。
実際日本では大き過ぎるかもですが。。。。
見た目は最高です♪
続いてのトラックは2009年からのNEW DODGE RAM!
早速各社カスタムを施し出品です。
アメリカらしい標準的なカスタム
先日紹介したグランドフォースからは最新キットでロアードされたRAMです。
もちろんMOPERからも数台出品です。
パッケージオプションを装着した
MOPERトンネルにも発見。
中にはこんなBIGなトラックも
しかもあのSTRUTを装着したツワモノも。。。
となりの外人さんが小さく見えます。。。。
最後にHUMMER H3Tの紹介です。
今までのH2SUTとありましたが、今回は本気のトラックですな。
GMブースに出品されていたマッドオレンジです。
日本ではなじみの無い SNUGTOPのシェルトップを搭載したH3T
こうみると、HUMMERでは無い気が。。。 あのアンバランスさは、、、、
って感じで総合的にみると、やはりNEWタンドラが多いかな。。。。TOYOTAは強し。
でも早くも生産が終了って オイオイ。2年間だけですか。。
あとは、FORDのNEW Fシリーズも多い感じです。
アメリカに行くとやっぱトラック最高! って感じチャイます。
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Fri, 14 Nov 2008 12:26:04 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=35
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2008年 SEMAショー
http://v-kse.com/kseblog/?eid=34
途中寄り道をしていたのでホテル到着が21時になりましたが無事1日目は、これで終了です。。。
翌日、SEMA会場に向かいます。。。
会場まではホテルの裏に駅があるモノレールに乗ってラスベガス コンベンションセンター駅で下車。
やはり何度来てもこの迫力は圧巻です。
普通に外に並んでます。。。
中に入っても凄いブースの数でとっても全て紹介できません、、、
チョットだけ有名メーカー紹介です。
デモカーのCTSに装着しているマグナフロー。
中尾君300Cに使用したボーラ
アメ車SUVのローダウンと言えばのグランドフォース
各メーカーもバッチリカスタムカーを持ち込んでます。
って感じで凄い熱気です。
一時はフォード無し?見たいな憶測もありましたがフレックスを持ち込んでピンプマイライドとコラボ?してました。
知ってる???
ひとまず現地よりの報告です。
詳しくは後日アップします。
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Sat, 08 Nov 2008 09:22:37 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=34
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2006 RAM SRT-10 完成!
http://v-kse.com/kseblog/?eid=33
フロントサイド
向きが違うのは御勘弁。。。。
サイド
リアサイド
って感じです。 好みはあるかと思いますが、ずいぶん雰囲気が変わっています。
あと、車高が。。。と思った あなた! そーです。
実は車高も落しています。
実際のSRT-10は2WDの設定しかないのと、通常の2WDより1インチダウンしているというので
リアだけ2インチダウンという さりげないローダウンを行っています。
やはり4WDは2WDより車高が高いので さりげなーい感じに仕上がりました。
その他の詳細は。。。。
もとからスナッグトップ社製のハードトノカバーを装着しておりましたが、 SRT-10の
リアスポイラーをつけるにあたり 鍵穴が。。。かぶる。 悩んで移動。
うーん。我ながらいい感じに移動できました♪
一番の厄介者がドアパネル。 板金屋さんを泣かせてしまったシロモノです。
ここまで仕上げるのにどれだけかかったか。 ふぅ~~。。。
他のカスタム箇所は
GIBSON DUALSPOTというサイド2本出しマフラーをSRT-10のバンパーに合わせてリア2本出しへ変更。
ヘッドライト、FOGの4灯HID化
これが、後ろから来たら思わず退きます。
最強の一枚です。
ホイールは、RENNEN E2 22インチ! ホワイトボディにブラックアクセントも良い感じです。
細かいところは、
ドアミラー同色ペイント
友人のF氏より誕生日プレゼントの
クロームドアハンドル & リアゲートハンドル
と、車両すべてに手が入り フルカスタムの完成でーッス。
実際 白のSRT-10なんて設定は無いので、完全に世界で一台だけの車になりました。
んで気になるオーナー様は???
日本最高峰 ラグビー トップリーグのクボタスピアーズで活躍する
安藤 雅巳選手でございます。
最近はケガで泣かされているようですが、ラムに乗ってバーンとトライを決めちゃってください。 応援しまーす。
裏話。。。
製作期間 約3か月。 大変お待たせした理由は。。。 このSRT-10エアロパーツを作成
したからです。 純正のSRT-10部品を使用し組み付けると。。。約300万??? 本物が買えますから。 そこで型を起こし、FRPで成型し、塗装。
と仕上がりでは分からない 板金屋さんの汗と努力、、、、、金の結晶です。
これを見てSRT-10にしたいと思った方 御連絡くださーい。
もう型があるんで塗装取付で10日もあれば仕上がります。
お問い合わせお待ちしてます。
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Tue, 28 Oct 2008 17:36:11 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=33
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リンカーン アビエーター
http://v-kse.com/kseblog/?eid=32
隙間もなくバッチリです。
まるで純正のようなフィッティング---
もちろん。 カバーも
せっかくあるんだから使えないとね(^^)
次はホイールの取付です。
今回のホイールは LEXANI CS-2 22"
タイヤも合わせて LEXANIタイヤをチョイス
今回のCS-2は オールクロームのメーカー標準製品です。
前回のLABOに登場した300CはCS-3と同じCSシリーズですが
スポークの数が違います。
300Cのホイールと比べてみてください。
これがCS-2
こっちがCS-3 カスタムペイント
オーナー様も車庫の関係でアビエーターを選択したということで、ホイールも面イチまでは
行かず車検対応レベルに抑えました。
仕上がりはこんな感じで~す。
車両カスタムの事なら お気軽にどーぞ♪
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Sat, 25 Oct 2008 15:51:56 +0900
http://v-kse.com/kseblog/?eid=32